Ana rarraba watsa labarai na motoci galibi zuwa nau'ikan biyar: Isar da jagora (MT), atomatik Isar da isar da kai (DCT), da kuma ci gaba da watsa m transmation (DCT), kuma ci gaba da watsa m transmation (CVT), kuma ci gaba da watsa m transmation (DCT), da ci gaba da watsa m transmation (DCT), da ci gaba da musayar watsawa (CVT).
Direban yana samun damar da direban da direba da hannu yana aiki da kama da lever lever. Wannan tsari na gargajiya na manyan motoci masu nauyi suna san wani tsari mai sauƙi, babban dogaro, da ƙarancin biyan kuɗi.
Yin amfani da mai juyawa na Torque da kuma sararin samaniya don juyawa mai sarrafa kansa, wannan nau'in ya dace da yanayin hadaddun aiki (kamar fara farawa da tsayawa akai-akai. Koyaya, ingancin watsasa yana ƙasa ne kuma farashinsa ya fi girma. Wakilin Wakilan sun hada da Allison.
Wannan nau'in watsa da aka watsa ta jagora tare da dacewa da watsa ta atomatik ta ƙara tsarin sarrafawa na lantarki. A halin yanzu shine zaɓin watsawa ta atomatik don manyan motoci, tare da rabuwar kasuwa har zuwa 70% a Turai.
Wannan tsarin yana amfani da saiti biyu na clutches guda biyu don aiki, yana buɗe canzawa canzawa kuma mafi daidaituwar isar da iko. Koyaya, fasaha tana da hadaddun da tsada, kuma a halin yanzu ana amfani da su a yanzu, kamar Volvo.
Wannan tsarin yana amfani da tuki na karfe don samun ci gaba da watsa m spadsion, sakamakon shi da laushi canzawa da ƙarancin mai. Koyaya, yana da iyakantaccen ƙarfin Torque da tsada mai yawa, yana ba shi da gama gari a cikin masana'antar motar.
Maɓallin Multi Dandali: manyan motoci masu nauyi na cikin gida suna amfani da watsawa 12- ko 16, wanda inganta rarraba wutar lantarki ta ƙara yawan kayan haɗin.
Ingantaccen Ingantaccen Fasaha: Amt yana maye gurbin watsa shirye-shiryen jagora. Masana'antu na cikin gida kamar sintostruk da sauri sun riga sun ƙaddamar da samfuran girma, tare da farashin farashin ya kunbutar da Yuuan 10,000.